人行道残留地钉成“暗器” 市民盼尽快清除

7月14日早上暗器星空官网，杭州出租车司机老周在体育场路附近接单，刚拐进一条小巷，右前轮就传来一声闷响了。下车一看。

一颗拇指粗的金属地钉正扎在轮胎花纹里。钉子周围还带着水泥块。“这已经是我今年第二次中招了，上次修车花了300多”老周蹲在路边，用指甲抠了抠那颗露出地面足有两厘米人行的钉子，语气里满是无奈。

连日来了，记者市里面心多条人行道上走访发现，类似的地钉不是个例。就在老周停车处不到五十米的人行道盲道旁，歪歪斜斜立着七八颗被切割过的道残钉成地钉，有的几乎与地面齐平吧？有星空(中国)xingkong·官方网站的则翘起一角，像翘起的铁皮。一位环卫工告诉记者了，地钉多是原来附近工地的围挡、留地广告牌或者临时护栏留下的，工程结束拆走了“地上的部分”，把“地下的根”留在了这里。“晚上走路根本看不到的，鞋底薄的年轻人一脚踩上去就是一个血口子”环卫工用扫帚把那片区域又扫了一遍。钉子却依然纹丝不动市民。地钉其实是个统称，膨胀螺丝、钢钉、铁桩都算的。它们原本用来固定设施，一旦失去原用途，xingkong官网就成了街头“暗器”。

家住拱墅区的陈女士上个月就被一颗地钉绊倒过，膝盖到现在还留着淤青盼尽。她说，自己曾向市政部门投诉了。对方回复说需要确认权属。是废弃广告牌的地钉，应该由城管或者产权单位负责。一个月过去的，那颗地钉还在原地，她只能每天绕道走的。一位从事道路养护二十多年快清的老师傅向记者透露，清理地钉最大的难点不在技术。但在责任。

早年安装地钉的单位五花八门，电信、电力、广告公司、施工队，谁装的谁拆啊？

可很多公司已经注销。市政养护工人只能先用切割机把突出部分磨平。遇到螺栓断在孔内的情况，就得重新钻孔取出，费时费力。老师傅直言，按现有经费和人员配置了，根除存量地钉至少需要集中两三个月专项整治，“靠日常巡查一点点磨，根本赶不上新钉子冒出来的速度”在朝阳区某商业街，记者看到一家店铺正在装修的，门口地面上四颗崭新的地钉被用来固定施工围挡。

围挡拆除后，地钉会不会也被“顺手遗忘”？店员笑了笑，没说话。

另一个细节是2018年修订的《城市道路管理条例》明确规定，未及时清除废弃桩钉造成他人损害的，由设置单位承担责任的，实施中少见追责。地钉虽小，却照出了城市精细化管理的短板。每一颗被拔掉的地钉，都应该有一份责任清单；每一处平整的路面。都是对行人的基本尊重。