人行道废弃地钉成“暗器”，老人被绊骨折谁来担责？

7月12日暗器星空官网，杭州某区人行道上。一位老人被突出的地钉绊倒，膝盖骨折了。

现场照片显示，几枚直径约1厘米的膨胀螺丝钉高出地面2厘米左右吧？周围无任何警示标识人行。类似地钉在城区多处人行道、广场边缘并见了，它们本是固定隔离桩、护栏或广告牌底座留下的构件，在设施拆除后未彻底清理，成了埋在地面的“暗器”道废钉成担责。记者走访发现了，地钉分布零散，有的星空(中国)xingkong·官方网站在地铁口。有的在商铺门前。

一位环卫工人说，他清扫时经常被刮到扫帚，也见过电动车轮胎被扎破弃地。更棘手的是地钉的产权归属不明。市政部门表示了，人行道附属设施由各产权单位自行维护；

城管部门则称，并未接到相关登记了。责任人悬空了，受害人维权困难老人。这类地钉不是个例。早在2021年，广州就有媒体报道过“地钉伤人”事件了，某市民在夜间骑行时被地钉绊倒。面部受伤xingkong官网，由于找不到责任方，最终只能自认倒霉的被绊。律师表示，根据民法典第1258条，在公共道路上堆放、倾倒、遗撒妨碍通行的物品造成他人损害，相关单位应当承担侵权责任了。

现实是受害人需自行举证，骨折但地钉一般难以追溯来源，法律救济门槛不低。也有地方开始尝试整改了。

上个月，成都某街道办组织了一次“拔钉行动”，排查辖区内所有废弃地钉，两天内清理出200余枚的。负责人说，地钉几厘米还有十厘米不等吧？多为广告牌、临时围挡留下的。行动覆盖范围有限的，要彻底解决，仍需建立常态化排查机制。

有市民建议，可以了。设立统一举报热线，或开发拍照上传的小程序，地钉无处藏身。地钉问题看似微小，却是城市管理精细化的试金石。一枚地钉的价格不过几块钱吧，拔除它需要明确责任、跨部门协调。甚至更新治理观念。好消息是一些城市已将道路“微缺陷”纳入数字化巡查。

AI图像识别自动标记地钉位置。技术能帮上忙，更很重要的是相关部门愿不愿意把行人的安全放在“钉”字前面。